- 本文轉載自《中國汽車報》 作者：馬鑫 -

“今年的政府工作報告總結過去一年的工作，實事求是、客觀全面；安排2024年工作重點突出，具有很強的指導性、針對性和可操作性，報告求真務實、鼓舞人心、催人奮進。其中提出，‘要大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力，以科技創新推動產業創新，加快推進新型工業化’，這一點我們非常關注。我認為這一表述既是基于對當前汽車行業現狀的高度總結，更是為我們下一步的發展提出了明確要求。”全國人大代表、華陽通用系統工程師楊青春在專訪中開門見山地向記者表示。
 

全國人大代表、華陽通用系統工程師楊青春

“我們認為汽車領域快速推進的智能化、電動化、網聯化，以及相關創新成果的應用，就是對傳統產業鏈的改造和提升。”楊青春進一步解釋，“智能化、電動化、網聯化為汽車產品賦予了新的生命力。我們能夠看到，電動化浪潮改變了車輛的動力形式，帶來迥然不同的駕駛體驗；智能座艙、智能駕駛等新功能、新技術的應用，讓汽車從單純的交通工具，變成了更具生命力、更智能的、與駕乘者大量互動的第三生活空間。其次，當下AIGC（生成式人工智能）、LLM（大語言模型）等技術的興起，也為汽車及相關行業帶來了很多新的機會。例如，AI技術的應用在一定程度降低了我們產品的實現難度，在自動駕駛領域當中，數據標定的效率也有大幅提升。結合智能化、網聯化的浪潮，汽車產品與更廣泛的產品形成生態，車家互聯、車路協同等等，不僅豐富了用戶的使用體驗，更引領著相關行業的轉型方向。最后我認為在傳統產業鏈的改造提升中，將會涌現大量新的產業機會。例如SDV越來越被認同，專業化的汽車軟件公司開始出現。汽車產業鏈上不同角色的分工開始重新調整，開發模式也從傳統鏈式結構轉向了更具柔性、靈活性的網狀開發模式。”

當前，整車產品的智能化浪潮，正在推動著產業鏈上的企業不斷“奔跑”。相關數據顯示，2023年，我國乘用車的智能座艙滲透率已突破60%，這一指標在2025年可能超過75%。“行業現實表明著我們正在經歷著怎樣‘烈度’的一場技術革命。可以說，智能化技術就是汽車未來競爭的核心之一。”楊青春告訴記者，“隨著智能化技術的不斷提升，汽車將變得更加智能、安全、高效、節能，為消費者帶來更好的出行體驗。智能化技術的發展也將帶動整個汽車行業的升級和轉型，推動汽車產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。”

“政府工作報告中也重點提到‘實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板，增強產業鏈供應鏈韌性和競爭力’以及‘推動傳統產業高端化、智能化、綠色化轉型’。這對我們而言，是要求也是鞭策。”楊青春表示，“我們的母公司華陽集團近年來主要圍繞汽車智能化、輕量化進行產品布局，重點發展汽車電子業務和精密壓鑄業務。作為華陽集團汽車電子業務的主力軍，華陽通用持續圍繞‘智能化’做好文章，深度聚焦智能座艙、智能駕駛和智能網聯三大領域，為行業提供了豐富的產品矩陣及高效融合的智慧出行解決方案。我們與國內外整車客戶有過非常多的合作、共同開發，完全能夠滿足當下的整車產品快速迭代及多樣化定制的需求。對照新要求，我們也意識到，還有很多工作需要持續推進展開。”

“智能化產品在研發、應用這個鏈條上，打破了以往傳統的整車企業與零部件企業的分工模式，需要上、中、下游更為緊密配合和協作。在這種背景下，國產化的芯片和域控產品的上車，對于整個產業鏈的發展具有重要意義。”楊青春告訴記者，華陽通用作為國內汽車電子領域的頭部企業之一，認識到自己在產業鏈當中需要承擔更多的“責任”，“我用芯片的選型為例，行業當中對于國產芯片都有很高的熱情，產品也有多樣化的需求，我們就聯合包括芯馳、地平線在內的國內多家芯片合作伙伴，研發推出了性能穩定、配置全面、可快速診斷、生態豐富、研發高效等特點的域控制器產品，為客戶提供豐富多樣的解決方案，目前已實現量產和得到市場驗證。”

據楊青春介紹，華陽的汽車電子業務圍繞域融合和中央集成的發展趨勢，在持續提升自己軟硬件技術創新能力基礎上，陸續推出了艙泊一體等產品并對艙駕一體、中央計算平臺展開預研。伴隨著智能汽車產品的高速迭代，華陽開放平臺AAOP也在不斷升級，逐步從座艙域拓展到駕駛域，以更靈活多變、高效便捷、快速迭代、豐富生態等特點，滿足車企客戶域控產品高效開發與交付的需求。

2023年我國汽車行業的出口“狂潮”也在今年兩會期間引起了熱議。“作為國內汽車智能化領域的頭部企業之一，我們意識到中國汽車出海的趨勢，而且正在積極進行海外市場的布局。”楊青春表示，“為了配合整車產品的出海，我們在技術、生產和標準等方面都進行了適應性準備。在技術方面，我們加強智能化技術的創新和應用，提升了產品的技術含量和附加值。在生產方面，華陽已經建立了一套完善的生產管理體系，確保產品質量和生產效率。為了滿足海外市場的生產需求，華陽也在積極探索海外生產基地的布局，提高產能和靈活性。在標準方面，我們緊跟國際標準和海外市場的法規要求，確保產品符合當地市場的標準和規范，與此同時，我們積極參與國際標準的制定和修訂工作，提升中國汽車產業在國際標準領域的話語權。例如我在2019年開始作為華陽通用的代表參與了國家標準GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》的修訂，讓CMS合法化、讓我們的產品與歐盟接軌。”

“我們非常慶幸中國汽車產業能有今天這樣的發展，越來越多的產品、品牌走出國門，既是我們供應鏈企業的榮耀，更是象征我們產業實力的‘名片’。”楊青春告訴記者，今年華陽將繼續深化海外市場的布局，加大出口力度，提升海外市場份額，“我們會與國內整車企業的海外業務進一步擴大合作，共同推動中國汽車智能化技術在海外市場的應用和發展。”

“作為汽車產業的一員，我們將持續不斷地通過技術創新、合作研發、資源整合等方式，發揮‘鏈主’的牽引和拉動作用，與合作伙伴共同推動整個產業鏈的發展，為整個汽車行業的智能化發展做出更大的貢獻，共同為全球汽車產業發展貢獻力量。”楊青春表示。