2025年4月23日，以“擁抱創新 共贏未來”為主題的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）如期召開。

今年年初，國家相關部門出臺加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策，以此為代表一系列提振汽車消費的政策得以延續并加速落地。消費的火爆助推我國汽車行業今年良好開局，一季度行業產銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。從技術角度觀察，智能化進展按下“加速鍵”。年初以DeepSeek為代表的大模型進展，引發了汽車行業的高度關注，紛紛宣布接入、適配；輔助駕駛功能為代表的智能化、網聯化則在技術進展與商業化落地的互動中飛速向前。中國品牌在今年第一季度市場占有率達到68.1%，同比上升8.4個百分點。

在這樣的背景下，2025年上海車展熱鬧開啟，近百款首發車型亮相，成為整車企業名副其實的“秀場”，而供應鏈企業則帶來了在行業飛速發展變革下的思考與解決方案。華陽集團作為國內汽車電子業務的頭部企業之一，抓住了智能化、網聯化的行業變革主線，在此次2025上海國際車展上，展出了包括HUD系列、域控制器系列、智能顯示屏系列、CMS、數字聲學、無線充電、運動機構等在內的相關汽車電子智能化產品。

大模型 讓智能座艙更懂你

“年初DeepSeek-R1模型的發布，展現出了巨大的能力與潛力，OEM高度關注，大模型在智能座艙領域中必然將發揮更大的作用。我們充分認識到了大模型技術蘊含的可能，第一時間開放API接口，目前我們自研的平臺已經完成接入。”華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者，而此次華陽集團在上海車展展會現場展示了基于高通8255與國產芯馳X9SP的解決方案，支持一芯多屏、AI語音、艙泊一體、DMS、OMS等功能，滿足不同車型及市場的定制化需求，初步展現了大模型技術應用于座艙時，為整車產品提供的“無限想象”。

“我們認為，人工智能大模型技術在智能座艙領域的應用，將匯聚這樣幾個主要的方向和路徑。首先是整車產品將能夠根據駕乘人員的不同而深度‘個性化’。大模型的推理能力能夠讓我們在過往數據的基礎上，結合目前駕駛員、乘員特征，調整座艙內的坐姿、聲音、光線等等一系列細節，先于駕乘人員需求完成調整，呈現‘更懂人’的智能感。其次，座艙將呈現更多‘智能體’的特征，換言之就是依據語音、肢體動作等不同模態的輸入，協同座艙內的各種應用，一次性、一體化的完成復雜任務、滿足駕乘人員需求。例如我們通過語音提出到某地‘自駕游’的需求，大模型助力下的座艙將調用不同應用能力，整合路線規劃、氣象信息、目的地景點、沿途餐飲等信息，為駕乘人員提供定制化的選擇。第三，則是能夠為車主提供更多的情緒價值及生活、工作便利。前者例如升成與車主、乘員相關特定紀念日的專屬畫面或視頻；后者則可以完成例如（發生在座艙內的）工作會議場景下，信息的摘要及自動分發。”華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者，“基于以上，我們判斷智能座艙在大模型的幫助下，將體現為‘更懂你、更聰明、更主動、更便利’。而沿著這樣的路徑，座艙領域內（車機系統）的殺手級應用或將快速浮現。”

“隨著AI在座艙領域展現的新應用特性，將是OEM競逐的焦點領域，因為這將極大便利人們的生活。” 華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者，“我們則需要先于OEM建設能力底座，以方便OEM更快完成應用的開發，更好的與產品進行適配。我們的軟件開放平臺AAOP已經升級到3.6版本，已完成了對大模型的接入、支持，助力OEM實現各種想象。”

安全 從底層做起

“安全確實是今年以來，行業高度關注的話題。我們認為，輔助駕駛功能的進化、發展是駕駛領域的智能化，推而廣之到包括駕駛在內，汽車產品各系統的智能化都要在筑牢安全底線的基礎上才能持續發展。”華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者。此次華陽帶來了基于高通8775的艙駕一體域控解決方案，采用單SoC高集成架構，在支持中高階座艙體驗的基礎上，融合L2+級別輔助駕駛功能，涵蓋城市NOA、城市熟路模式及記憶泊車等應用場景。該平臺具備72 TOPS AI算力和230K DMIPS CPU算力，支持多傳感器融合，滿足ASIL D及ISO 21434網絡安全標準，為主機廠提供高安全、高可靠、可持續升級的高端平臺。

“我們對于安全的理解是深入刻在基因當中的，例如因為我們有汽車儀表產品的積累，我們深知安全件的重要性、嚴謹性，絲毫不敢懈怠，而對安全的追求也自然地在我們輔助駕駛相關產品的設計中得到延續。” 華陽集團汽車電子業務相關負責人表示，“我們認為無論是何種動力形式、無論產品上應用了何種先進技術，只要是汽車產品，安全就不能‘打折扣’。我們在元器件選型、軟件設計、生產制造等全流程、全環節上都非常關注并時刻強調安全。”

對安全的追求不僅僅體現在華陽集團對產品元器件選型的嚴苛上，在看不見的“暗處”，華陽同樣毫不吝嗇投入。“我們知道由于功能等差異，座艙域、駕駛域對安全性等級及實時性的要求是不同的。譬如在座艙域控的產品上，我們使用的是黑莓QNX工具鏈來進行開發。”據記者了解，QNX以其安全性、可靠性、穩定性成名于航空航天領域，作為國內第一家采用QNX工具鏈進行開發的企業，華陽集團在產品相關軟件開發方面（對安全）也非常重視。

在汽車電子業務領域持續深耕二十多年，華陽有著多年深厚的多維度積累，對安全的理解也極為深刻，不斷從專業化、規范化的維度提升產品的安全性。2024年，華陽集團完成了ISO 26262 的ASIL D等級的流程認證，完成了ISO/SAE 21434:2021《Road vehicles — Cybersecurity engineering》國際標準認證，對應搭建完成各種符合標準要求的流程模板，并在多個量產項目進行了開發使用。這標志著華陽集團對產品全生命周期的信息安全管理水平達到了國際法規要求。

“我們相信，智能化的趨勢一定是奔涌向前的，智能網聯汽車產品在‘強’監管下做好安全建設，搭載這駕駛輔助系統的產品滲透率仍將不斷提升。” 華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者，“這（監管）對像我們一樣（在安全領域）積累較深的企業，是一種利好。”

勇立潮頭 不畏競爭

“今年的上海車展，尤其是產業鏈供應鏈領域的‘熱鬧’，證明著我們國家汽車工業整體實力的進步，也側面印證了行業競爭的激烈程度。”華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者，“身處這個偉大的時代，我們不懼競爭，擁抱變化，在踏踏實實地做好產品的同時，以持續的高研發投入及領先行業的技術創新，不斷提升產品和技術的先進性。”

“我們觀察到行業的新技術層出不窮，應用不斷延伸，也觀察到行業內的玩家多、競爭激烈。但我們更自信于中國汽車市場的智能化水平和進程在世界范圍內‘一騎絕塵’，市場的規模、多樣性是我們的底氣。”華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者，“同樣的，我們也觀察到，行業在前期的高強度激烈競爭下，開始呈現出某些新的趨勢，例如整合、出清。由于競爭態勢的延續，由于行業回歸對安全的高度重視，在隨后的行業發展中，此前積累深厚、流程完備、敏捷靈活的企業將展現出更強的競爭力。”

2024年，行業競爭“內卷”化的背景下，華陽集團逆風飛揚，實現多維度突破，銷售和利潤雙高增長，無疑增強了其在后續發展中的自信。“一方面我們會鞏固在汽車電子業務領域中HUD、CMS、座艙域控、無線充電等產品線的優勢地位，以及精密壓鑄業務領域的持續增長。另一方面，我們也在智能化的大背景下探索差異化的呈現。”華陽集團汽車電子業務相關負責人告訴記者。

這底氣來源于實力。2024年，華陽在其市占率持續領先行業的HUD領域，再次刷新行業紀錄：單年就突破了百萬套的出貨量，累計出貨量已經突破200萬套！

“例如在HUD產品領域，我們在年內就可以實現國內首家量產上車的P-HUD產品，可將行車信息、娛樂信息、ADAS信息等內容投射到風擋玻璃下邊緣處，產生的清晰穩定圖像可以橫跨整個擋風玻璃，實現‘A柱到A柱’的顯示區域。再例如，智能座艙的演化路徑上，我們把聲學融入其中，這次我們展出的聲學體驗艙，采用多通道數字功放平臺、23個揚聲器，實現了7.1.4沉浸式體驗，提供多達五個聆聽位、六種EQ風格及七頻段自定義均衡，利用座艙的算力優化了聲學系統的表現。以此為代表，我們相信，更安全、更便捷、更舒適，既是我們產品努力的方向，更是智能化為消費者提供巨大價值之所在。”